齒輪泵在各行業(yè)的相關(guān)應(yīng)用特點

　　齒輪泵作為一種典型的液壓動力元件廣泛應(yīng)用于機床工業(yè)、農(nóng)用機械、工程機械、航空航天和船舶工業(yè)等眾多工業(yè)。它的結(jié)構(gòu)簡單，主被兩齒輪就構(gòu)成了其主要工作部件，較之葉片泵(葉片、轉(zhuǎn)子及其他附件)及各種型式的柱塞泵(斜盤、柱塞、缸體和回程盤等部件)在原始設(shè)計、制造工藝、以及加工手段等方面有的優(yōu)越性。它僅由一對嚙合齒輪和泵體三個部件組成，因此具有尺寸小、重量輕、制造容易、工作、廉、對油液不敏感、自吸、維護方便等優(yōu)點，在輸送液體的各種場合都獲得了應(yīng)用，各類齒輪泵每年的產(chǎn)銷量達到數(shù)百萬臺套，產(chǎn)值數(shù)十億元人民幣。雖然葉片泵、柱塞泵等性能   好，但由于其對油液污染敏感、生產(chǎn)成本高等缺點，因此齒輪泵并未因此消失反而產(chǎn)量穩(wěn)步增加。
齒輪泵的大缺點是輸出脈動明顯、機械噪音大、排量小，因此在輸出平穩(wěn)性要求很高的場合就只好讓位于其他類型的輸送泵。齒輪泵的工作容積由齒間構(gòu)成，依靠齒輪運動輸送齒間的液體，因此一般排量比較小。兩個齒輪的嚙合輪齒既傳遞運動和動力，又構(gòu)成吸油腔和排油腔之間的間隔和密封。由于齒輪嚙合的重合度要求大于1，連續(xù)的兩齒之間就會封閉少量液體，產(chǎn)生所謂“困油現(xiàn)象”。被“困”的液體壓縮時壓強急劇增大、然后又被釋放，這種情況成為排油腔輸出脈動、機械噪音的誘因。另外，兩腔之間的液體壓差還造成附加徑向力，對于齒輪軸的設(shè)計要求提高。為了克服普通齒輪泵自身的不足，出現(xiàn)一些改進的類型，如擺線齒輪泵、行星輪系齒輪泵、多齒輪泵等。與此同時，還發(fā)展了基于其他工作原理的液體泵，如葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等類型，但是這些類型或者結(jié)構(gòu)復雜，因而制造困難、維護不便，或者工作原理復雜、設(shè)計難度大、制造技術(shù)要求高。